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10月 29 日，德国汽车制造商梅赛德斯 - 奔驰集团公布三季度业绩。财报显示，2025 年三季度梅赛德斯 - 奔驰集团销售收入为 321.47亿欧元，同期为 345.28 亿欧元，同比下滑 6.9%；营业利润为 7.50 亿欧元，同期为25.17亿欧元，同比下滑 70.2%；调整后息税前净利润为20.99 亿欧元，同期为 25.37 亿欧元，同比下滑 17.3%；税后净利润仅为11.90亿欧元，同期为 17.19 亿欧元，同比下滑30.8%；

奔驰表示，利润大幅下滑主要因裁员成本增加、美国关税压力以及需求疲软。面对美国关税负担沉重，市场竞争激烈、欧洲排放标准推动向利润率较低的电动汽车（EV）转型等因素，梅赛德斯 - 奔驰正实施重组计划，目标到 2027 年全球节省 50 亿欧元。

销量方面，梅赛德斯 - 奔驰集团三季度全球销量 52.53 万辆，同比下滑相 12%。其中，乘用车销量为 44.15 万辆、厢式车销量为 8.38 万辆。具体来看，新能源车型三季度销量为 9.63 万辆，同比增长 10%，其中纯电动车销量为 5.12 万辆，同比增长 22%。具体市场来看，三季度奔驰在欧洲销量为 16.08 万辆，同比增长 1%，其中德国为 5.16 万辆，同比下滑 2%；北美洲市场销量为 8.00 万辆，同比下滑 1%，其中美国销量为 7.08 万辆，同比下滑 5%；亚洲市场销量为 17.55 万辆，同比下滑 7%，其中中国销量 12.51 万辆，同比下滑 11%。从数据来看，中国仍然是奔驰全球最大单一市场，占全球总销量 24%。

梅赛德斯- 奔驰的处境并非是其单独遇到的问题，在一定程度上反映了整个传统豪华汽车品牌面临的共同挑战。除了梅赛德斯 - 奔驰外，宝马集团、保时捷、奥迪等车企销量出现了下滑。数据显示，今年三季度宝马集团交付量为 58.83 万辆，同比增长 8.8%。其中，在华销量为 14.71 万辆，同比下滑 0.4%。2025 年前三季度全球市场销量为 21.25 万辆，同比下降 6%，其中德国和中国市场出现大幅下滑。

在未来的市场竞争中，梅赛德斯 - 奔驰能否重回增长轨道，市场会给出答案。毕竟，当前国内市场竞争激烈，市场格局也正在发生剧烈变化，变数也颇多。据了解，奔驰已经规划了全新纯电 GLC、新一代 CLA 及其猎装版、即将推出的电动 C 级轿车，以及 G 级敞篷版等高端车型。

全新纯电奔驰 GLC SUV 全球首发亮相采用全新设计语言，重塑奔驰最具标志性的设计语言风格，车内配备 39.1 英寸 MBUX HYPERSCREEN 贯穿式屏幕，为奔驰史上最大的贯穿式屏幕，并首次采用来自奔驰 S 级的空气悬架技术。全新奔驰 GLC EV 加长轴距版本车型将在明年国产上市，并首推 6 座车型。